2018-06-02土曜は、外環道がつながる（首都高湾岸線Ｂや国道357号から三郷南ICの間）

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e-nexcoの動画
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こういったものつくってたんか。

e-nexcoのプレスリリース

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外環道へ繋がる（高速と一般道ともに）

何が？

• 高谷JCT～外環道三郷南IC（三郷・・・首都高速６号線、常磐道）までいっきにいける、首都高速湾岸線Bからそのまま外環道C3に接続される
• 首都高速湾岸線Bから東京外環自動車道C3を経由して京葉道路にも接続される
• 湾岸道路（国道357号）から国道298号（東京外かく環状道路）が繋がる
• 高速C3と一般道298号が並走する

大きな利点は、

• 千葉県市川市（行徳や妙典）・浦安市側から外環道を通って、川口JCTから東北道や、そのまま外環を進んで大泉JCTから関越道にもいける
  • 都心を通らないで東北道や関越道に入れる、都心部への流入が減り慢性的な首都高速の渋滞が少しでも減る
• 関越道まで距離は増えるけど都心部を回避・便利になる、首都高速を通らないので料金がちょっと安い。
  • 軽自動車土日ETCで湾岸線Bの葛西から
    • 葛西JCT→C2→6号三郷→三郷JCT→大泉JCTだと ￥1,450
    • 葛西JCT→江北JCT→川口JCT→大泉JCTだと 1020+410=￥1,430
    • 葛西→辰巳JCT→箱崎→江戸橋JCT→竹橋JCT→熊野町JCT→板橋JCT→美女木JCT→大泉JCTだと 1050+370=￥1,420
  • 軽自動車土日ETCで国道357号→298号→外環C3の市川南IC→大泉JCTだと ￥850、外環C3では普通車と軽自動車の車種区分による料金違いがある

国道298号：国道6号～国道357号

• キレイな2車線一般道の効果が大きく、千葉・埼玉の人は恩恵がありそう
• 湾岸道路357号の渋滞多くなるだろうな（市川から千葉市方面と、浦安付近の千鳥町あたりからTDL）

一般道との出入り

• 一般道の湾岸道路（国道357号）から高速外環道C3へは、市川南IC*1からC3を使うことになる。高谷JCTで国道357号からの国道298号へ入って数百メートル先のICからC3に乗る
  • 国道357号から高谷JCTでR298へは浦安側からと二俣新町側からが合流する箇所が１車線になるのと、合流区間が短い、お互いの車両把握が事前にわかりにくいため、合流される側である二俣新町側からは注意しておく方が良い。即、譲れるくらいに。
  • 国道357号から外環へ：外環道を反時計の内回り（市川市方面から三郷）では、三郷・大泉方面に入口があり、357→298→外環
  • 外環から国道357号へ：逆の時計回りの外回り（三郷から市川市方面）では高谷方面の出口を使うことになる、外環→298→357

東京外環自動車道

• 略称はC3であるが、C3と呼ぶ人よりも外環という人のが多い。C1（首都高速都心環状線）、C2（首都高速中央環状線）という人は多い、緑の案内標識がC3表示すれば、そのうちC3が定着しそう。
• 神奈川県の東名～湾岸線は、まだまだ先。ここが繋がると、都心部を回避して東名～湾岸線～東関道や６号三郷線・外環・常磐道へ（圏央道使うより速いと思う）

2018年の二輪ツーリングプラン

プランの③東関東道館山道常磐道コース（２日間3,000円）の範囲内になる

外環の呼称

• 外環というと、一般国道の東京外かく環状道路、高速道路の東京外環自動車道のどちらかわかにくい

高速	一般道
東京外環自動車道	東京外かく環状道路
東京外環道	外環
C3	R298

しーさん（しーすりー）、にーきゅっぱ（にーきゅーはち）で呼ぶ方が伝わりやすく、混同しなさそう。
国道１号線は、「こくいち」と聞くことが多かった（愛知県出身）、国道248号は「にぃよんぱぁ」とも

2018-06-02 更新

• 朝、高谷JCT　湾岸道路357号通ったときは、工事関係者らしき人は、何らか作業してた。でも緑の案内標識はまだ剥がされてなかった
• 夕方、高谷JCT　17時くらい通ったときは、車が通ってるようなのを見かけたけど、でも緑の案内標識はまだ剥がされてなかった
• 案内標識が剥がされないということは、357号の出入りはまだってことなの？と思った。（実際のところは不明）

2018-06-05 更新

高谷JCTの状況

youtubeにアップされている動画みると、緑の案内標識は、2018-06-03時点で「C3 外環」の案内が見られるようになっている
【待ちに待った開通！】国道298号線 高谷JCT⇔矢切IC 走行動画 2018.6.3 - YouTube
17秒と25秒と31秒あたり

• また、動画見ていて思った
  • 24:10から分岐、分岐、カーブの連続
  • 24:27から24:32秒で案内が柱に隠れてて左右の方面両方見える位置が分岐まで50mないように見えるから、迷って止まる車両あり注意が必要（迷う人あり）
  • 24:55からの外環から湾岸道路357号への合流は40km制限の標識があるけど、357号側は60km制限で、あのあたりは80km以上で流れてることが多い。本線が３車線、湾岸市川ICから降りてきた後など、速度を合わせないと合流しにくい。そして、そのまま湾岸道路を浦安方面に進む場合は数百メートル以内に車線変更で右側（中央側）の２車線に入らないと、R357から降りてしまうことになる

2018-07-17 更新

C3速い、首都高より安い

• 大泉－高谷JCTの間が最大850円
  • 市川南IC－大泉＝850円
  • 首都高だと、1070円＋区間に応じた外環料金　となる
• 7/15の日曜の早朝（AM5時以降～30分程度）と夜（20時）に走ったけど、空いてて速い。早朝は市川南ICから北上し川口方面へ、夜は川口方面から市川南ICまで。
• 首都高中央環状線や６号三郷線、首都高川口線よりも流れがスムーズなのと空いてる。道幅が少し広いのかな。
• 行きは、だんだん交通量増えて三郷から川口JCTも大泉もいつもより混雑気味。帰りは東北道からで、川口JCTから三郷JCTまで混雑気味だった。
• 行きにR357通って外環乗って松戸まで15分くらいで速い、帰りに三郷JCTから市川南ICまで15分で家まで25分。

渋滞が早く解消？

首都高速６号三郷線の都内方面（上り）の解消
togetter.com

東京外環自動車道C3の開通＋国道298号のどちらも開通が大きいだろう、
一般道の2車線開通で高速乗らなくてもよくなる人、都心C2を通らずに、外環→首都高速湾岸や大井からのC2経由にする人もいるだろうし、
ただ、浦安あたりの渋滞は減らないな

*1:市川南インターチェンジ - Wikipedia