2017-11-04 ツーリング 千葉房総 月崎・素掘りトンネル、真高寺

前日、11/03に利用した首都圏ツーリングプランをいかすため、翌日も千葉のツーリングへ

ルート

• ちょっとした山の展望台（大福山）
• 小湊鐵道・養老川あたりの素掘りトンネルを巡る

訪れた場所や道

大福山展望台

大福山手前

展望台から
きれいに見えない、カメラとアプリの性能の限界かと思う

• ハイキングコースになっているのか、歩いてる人をけっこう見かけた
• オフ車に２台遭遇。どちらもCRF250L。山を降りてる途中にWR250Xにも遭遇
• 展望台の螺旋階段登ったためか、翌日右のふとももが筋肉痛になってた。平坦な道なら週１，２回は30-40分歩いてるんだけど、階段の負荷は大きい
• 木が伸びてしまい、展望の妨げになってそう

大福山　道中の場所、退避スペースの場所から

• 県道32号に向かう間に、車１，２台分の待機スペースと向かいに3-4mの壁の崖あり。場所の緯度経度は、Google Mapsでの北緯35.278998, 東経140.118720あたり。ここからの山の眺めで、少し紅葉が見られた

飛行機とんでた

紅葉まであと少し

退避スペースむかいの小さな岩、房総でよく見かける地層

月崎トンネルへ向かったが月崎林道１号を引き返す

• 林道を進むと、素掘りトンネルが先にあるんだけど、２日前に降った雨の影響なのか秋のためか、コンクリート舗装は泥や枝や落ち葉ばかり
• 林道を500mくらい進んだけど、時速10km以下なのにABS作動が何回かして、軽く握ってるのに前輪側がロックしてしまったので、引き返した
  • 現象は

    ブレーキ -> タイヤが泥をつかむ　-> 泥を引きずる　-> タイヤ接地（回転）せずロック -> ABS作動

    のような現象。
• 月崎林道１号は、Google Mapsの画像みると、バイクや車で行ってる人がいますが、ロードバイクの場合はいろいろ覚悟した方が良いと思う
  • 転倒、立ちごけ、泥まみれ
  • 行くならオフ車、アドベンチャー
  • 引き返す場所は、最初の方は車の退避スペースがあるので、そこまで行って戻ればよいけど、先に進むと退避スペースはなくなる
  • Uターンは、降りて何回か切り替えさないといけない
  • 道幅は3ナンバーの車だといっぱいかな、ギリギリで落ちるまではいかないだろうけど

いちはらクオードの森

• 施設横にある、崖が高く大きかった
• 千葉には、ちょくちょくこういった崖の地層むきだしを見かける。茨城はジオパーク盛んにやってるけど、千葉はそこまでは感じない

月崎駅

トロッコ列車見かけた、バイク何台かみかけた・セローなどのオフ車率が高く感じた

月崎駅となりの森ラジオ

森ラジオという小屋があった、ここは穴場スポットですね。

永昌寺トンネル、柿木台第二トンネル、柿木台第一トンネル

月崎トンネルほどではないが、落ち葉や泥がある。常時山水が出てるため、路面は濡れている
道が小湊鐵道の横を通るので、撮影の穴場スポットかもしれない
地元民の、そこに住む人しか使わないであろう道

素掘りトンネル、永昌寺トンネル

ほんとに将棋の駒の形している

トンネル内部

柿木台第二トンネル、柿木台第一トンネル

道は落ち葉と木々ばかり
第二

第一

最勝山 曹洞宗 真高寺

真高寺山門には、仁王像があります。
駐車場は第一、ニとあり、登って上のほうに　トイレ併設の駐車場があります。
千葉にもこんな場所・お寺があるのか　と思いました。

回りには、お墓、住宅しかありません。自販機もありません。休憩がてら寄る場合は、事前に飲み物は用意が必要

真高寺

仁王像、なかなかの迫力です

寺　駐車スペース

帰路

朝、少し頭痛があり、大福山に行く途中の道で、なんか気持ち悪くなりはじめ、アクエリアスを飲んで少し回復していたんだけど、真高寺で頭痛がし始めたので、悪くなる前に帰宅へ。
途中に、高滝ダムがあったので、写真撮影で寄って、最後の休憩をして、高速道路使って帰ってきたので60-70分で帰宅。
泥汚れがひどすぎたので、洗車した。洗車終わり頃に暗くなりはじめたので、マイクロファイバータオルで汚れや水分を吸収し、チェーン清掃は後日へ

高滝ダム

放水される側

帰宅

MT-07の走行距離は、9903kmになりました。